来自 世界历史 2019-11-21 19:19 的文章
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中国航发或技术突破,中国第3款隐身机曝光

俄媒:中国航发或技术突破 歼-20所用WS-15发动机来自雅克-141

摘要: 外界一直在猜测中国不但在发展至少两种第五代隐身战机,而且正在积极发展一种隐身的垂直起降战斗机。如今,这种猜测再次获得新的证据。MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8Normal0MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8Normal0资料图:网络流出的中国歼-18红鹰隐形战机试飞图。文汇网援引世界报报道,外界一直在猜测中国不但在发展至少两种第五代隐身战机,而且正在积极发展一种隐身的垂直起降战斗机。如今,这种猜测再次获得新的证据。据英国《简氏防务周刊》近日报道称,中国的军事论坛网站刊登了一款由沈飞集团研发的短距起飞/垂直降落双发战机图片,这种被称为歼-18「红鹰」的战机采用鸭式布局和隐形设计,是中国继歼-20和歼-31之后最新研发的第三种五代隐身战机。沈飞又一款五代机亮相最早报道中国在发展垂直起降战斗机的应该是日本。去年初,日本《朝日新闻》刊登一则轰动性的军事消息称,中国的首架垂直起降战机「歼-18」已经研制成功,并在内蒙古某秘密军事基地顺利试飞。此后不久,美国《防务新闻周刊》刊登了一篇文章,认为中国正在发展短距垂直起降战斗机,这就是歼-18「红鹰」的垂直起降战斗机。该机具有超隐身特性,并安装有激光主动相控阵雷达、内置武器舱以及两个大推力矢量发动机,机腹下则有专用辅助升力发动机为其提供垂直向上的动力。日本与美国的报道,尽管引起了一阵轰动,但毕竟捕风捉影的因素较多,因此,很多人并不相信。但在美日连续报道之后近两年,在国际军事界比较权威的简氏再次正式报道,显然歼-18存在的可能性已经毋庸置疑。从简氏披露的歼-18照片外形来看,这种垂直起降战斗机除了鸭式布局之外,其它外观几乎与沈飞刚刚试飞成功的歼-31很相像。简氏的报道中提到,这次曝光的歼-18战机配备两台推力矢量发动机,但目前尚不清楚该机的辅助升力发动机是由一台(类似美国的F-35B战机)还是两台(类似苏联的雅克-141)发动机为其提供垂直升力。而与歼-31一样,歼-18采用双主发动机提供推力,这与F-35B和雅克-141相比安全性相对更高一些。这可能有两种解释,一种是中国没有能够为其提供足够推力的单台发动机可用,另一种解释就是这很可能像F-35A/B/C一样,歼-18本来就是歼-31的一种增加了鸭翼和升力风扇的变形。虽然后一种解释有些勉强,但也不是没有可能,毕竟像沈飞这样单凭一个公司的实力,要同时发展多种全新的先进战机似乎很难,而如果是「一型多改」就相对容易实现多了。美国《防务新闻》报道说,歼-18除了具有超隐身特征外,还安装有激光主动相控阵雷达、拥有先进的玻璃化座舱系统,空中加油系统,其最大马赫数达到2.5M,作战半径为2200公里。歼-18的试飞成功标志着中国的战斗机水平已经完全达到世界先进水平。而与歼-18相似的美军F-35战机,具备很强的多用途性,一个平台可适合海军、空军、海军陆战队使用,可谓是新一代战机的标志。更重要的是,歼-18具备短距起降能力,可以在被轰炸过的机场跑道上起降,在高速公路上起降,在两栖战舰上起降,在航母上起降更是拿手好戏。而歼-18同样也将具备上述能力,但相比只采用单台发动机的F-35来说,拥有两台发动机的歼-18,将比F-35拥有更好的起降安全性能,而且歼-18的鸭翼结构,在空战时的灵活性甚至更好。发动机仍是个大问题据俄罗斯军工信使网报道,中国早在1996年便已获得前苏联原本应用于装备雅克-141垂直/短距起降超音速战斗机的R-79-300型涡扇发动机的技术文件和一台样机。在R-79-300发动机的基础上,中国成功开发出了国产的WS-15型(涡扇-15)发动机。而WS-15发动机的其中一种变形,就是如今歼-18垂直起降战机的新动力。美国《防务新闻周刊》刊发文章认为,中国的歼-18具有超隐身特性,在很多特征上,与美国的F-22和F-35战机应用的技术很相似。如果中国的航母配备这种新型现代化战机,那么,将大大抵消美国拥有这两种战机之后的技术优势。歼-15和歼-18、歼-31都有可能成为中国未来航母的标准舰载机,而美国未来的航母主力作战载机将只有F-35一种,这将使得未来美国海军在应对上捉襟见肘。很多人猜测中国如今在成功试验并装备歼-15型滑跃式舰载机之后,未来会将此前刚试飞成功的歼-31作为下一代主力舰载作战飞机,但为何会再发展一种垂直起降舰载机呢?难道中国的航母弹射器研发出了问题?或者是中国未来的国产航母从一开始设计就是为了装备垂直起降舰载机?其实,并非这样。从中国的舰载机发展脉络可以看出,在改装或国产常规航母上,中国首先会装备歼-15固定翼舰载机作为主力作战飞机,而且是滑跃式起飞方式;在紧随之后发展的大型核动力航母上,将会使用歼-31的舰载型号,并实现电磁弹射起飞。而在中国的航母和如今的071型船坞登陆舰之间,中国必将发展一种两栖攻击舰,这就是传闻已进入建造中的081型,在这种新型舰上毫无疑问会装备歼-18垂直起降舰载机,用来执行两栖攻击任务。不管怎么说,从外媒对歼-18的分析来看,这应该是目前已曝光的中国第三种第五代隐身战机。从歼-20的一鸣惊人,到歼-31的隆重登场,再到歼-15成功着舰,加上如今歼-18神秘现身,在短短的时间内,中国航空工业带给我们连续不断的巨大惊喜,的确可喜可贺。但在这些成功的背后,我们不应忘记上述型号同大多数先进国产战机一样正罹患「心脏病」,它们几乎都要依靠进口战机发动机才能翱翔蓝天。虽然如今没有得到歼-18所用国产发动机的信息,但如果正像上文所说采用的是仿制俄罗斯的发动机技术,那么,其发展前景依然堪忧。因此,在越来越多的战机项目被披露出来之后,在中央决定投入1000亿元发展航空发动机之际,中国航空工业战线的科研人员应快马加鞭,努力在尽可能短的时间内获得巨大突破,从而为装备国产强劲「心脏」的中国先进战机插上直冲蓝天的翅膀!

系列战机全面换装国产发动机

美国《防务新闻》驻东亚地区分析师明尼克称,推力约18吨的WS-15发动机可能已经定型,这为中国空军扩充歼-20隐身战斗机部队打下了坚实的基础。

报道指出,中国现役歼-11和歼-10两款主力战机采用俄罗斯生产的AL-31发动机。中巴联合研制的JF-17枭龙战机,配备的是俄罗斯米格-29战机所采用的RD-33发动机的升级产品——RD-93发动机。这些中国战机投入批量生产都要看发动机供应国——俄罗斯的脸色。而采用国产发动机的歼-20的量产有望摆脱这种限制。

ca88官网,俄罗斯《军工信使》周刊揣测,目前至少有一架歼-20隐身歼击机的样机装备了WS-15发动机,并通过测试。该型发动机除推力足够大外,还配备了全数字化电子控制系统。这表明中国国产WS-15发动机项目已取得成功,大幅度缩小了与美国、欧洲和俄罗斯在现代化喷气发动机领域的差距。

报道指出,除了由WS-15来支撑歼-20项目,其他WS系列发动机有望全面替换俄制AL-31F和RD-93等发动机。例如WS-10A将用于装备歼-10战机,WS-15-1X将用于装备解放军一款新型隐身战机歼-1X,WS-15-CJ将用于装备中国自主开发的短距/垂直起降型战斗机。由此,解放军的战斗机部队将进入“中国心时代”。

俄罗斯《军工信使》周刊、美国《航空周刊》等媒体揣测,中国军用航空工业巧妙运用策略,在WS-15发动机项目上取得突破。中国隐身歼击机歼-20有望采用这款国产发动机。这将使歼-20的量产摆脱对俄制发动机的依赖,中国空军由此将可迅速扩充隐身战斗机部队。

出奇招化解“能造不能修”

俄罗斯军工综合体网站称,俄方曾认为,中国即使突破发动机制造技术,也面临“能造不能修”的尴尬,开发出先进发动机后,其维修保养很成问题。

报道揣测,解放军使出奇招:绕开俄罗斯,请乌克兰方面为发动机的维修保养提供支持。乌克兰西契公司早在1992年就曾协助中国维修AL-31F发动机,后来双方深化合作,乌方不仅带来发动机维修方案,还可能帮助中国培训更多的发动机维修保养人员,这为解放军全面采用国产发动机消除了后顾之忧。

报道称,1992年,陷入经济困境的俄罗斯被迫终止雅克-141垂直/短距起降型战斗机项目,为雅克-141量身打造的R-79-300型发动机没有了用武之地。报道揣测,1996年,俄罗斯签署向中国转让该型发动机技术的协议,中方可能还获得了一台R-79-300发动机的样机。1998年,俄罗斯向中国追加出口了R-79-300发动机的喷嘴和相关技术。外界曾认为,中国看中的是雅克-141的垂直起降技术,“没料到其发动机技术成为中国航空发动机取得突破的关键”。

俄罗斯军工新闻网称,中国借鉴俄制雅克-141垂直起降型战机的发动机爆发力足的技术特点,将WS系列发动机的推力加以提升。

美国《航空周刊》称,伴随着歼-20的性能逐步稳定,WS-15发动机得到中国航空发动机工业界的认可。报道揣测,中国航空发动机实现“跳跃式发展”,特别是在隐身歼击机发动机的技术上取得突破,这有望为歼-20的量产扫清障碍。

俄罗斯《军事平等》揣测,中国在雅克-141飞机所采用的R-79-300发动机的基础上开发出国产WS-15发动机,标志着中国国产军用航空发动机实现了重大突破。该型发动机是WS系列发动中的一款,其未来的改进型号将主要用于装备隐身歼击机歼-20。

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