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咣当一声响,英国政府向07年核潜艇爆炸事故遇难

对于这起罕见事故的原因,调查委员会的结果令人瞪目结舌。

摘要: “壮丽号”核动力潜艇[资料图片] 综合报道,英国国防部的官员27日表示,英国皇家海军的一艘核动力潜艇26..英国壮丽号核潜艇与岩石相撞9名士兵受伤[图] “壮丽号”核动力潜艇[资料图片] 综合报道,英国国防部的官员27日表示,英国皇家海军的一艘核动力潜艇26日在红海海域航行时与一块海底岩石相撞,使得潜艇的声纳系统严重受损,并有9名海军士兵受伤,潜艇因此被迫浮出海面。英国国防部的官员在接受记者采访时称,英国皇家海军的“壮丽号”(HMS Superb)核动力攻击潜艇26日在距苏伊士以南80英里处发生撞击事故。当时潜艇上共有112名海军士兵,但突然与海底一块凸出的巨大岩石相撞,共造成9人受伤,潜艇的声纳探测系统也受到了严重的破坏,几乎已经不能正常使用。 但截至目前,“壮丽号”核潜艇仍然没有艇体渗水的报告,这说明潜艇本身密封良好并没有面临大的危险。事故发生后,全长272英尺的“壮丽号”核潜艇立即浮出了水面,并向英国海军报告了详细情况。目前,“壮丽号”核潜艇已经穿过了苏伊士运河,具体位置在红海的北部海域。 这位官员对记者表示,“虽然发生了撞击事故,但壮丽号核动力潜艇的核反应堆却完好无损,因此对周边的环境不会产生任何不利的影响。另外,撞击只导致9名海军士兵受伤,并没有任何人死亡,详细地检测也表明潜艇的密封性能仍然非常良好,没有出现任何渗透,壮丽号完全可以依靠它本身的动力系统来继续操作。目前,壮丽号正在海面上安全地返航。”这位官员还表示,虽然“壮丽号”核潜艇目前正在国际公海上航行,但由于声纳系统严重受损,潜艇事实上已经无法继续潜艇。英国皇家海军正在紧急评估潜艇的受损影响情况,并在研究如何引导“壮丽号”核潜艇尽快返回母港接受检修。英国军方的调查小组也在紧急组成之中,他们将尽快对这起事故展开调查。 英国反对党议员约翰-霍尔普对记者说,英国国防部5月25日刚刚公布6年前“特拉法尔加”号核潜艇的撞岩事故报告,第二天“壮丽号”核潜艇就再次发生撞岩事故,这究竟是上天安排的巧合,还是皇家海军的管理存在严重纰漏。在英国国防部25日公布的事故调查结论中,称“特拉法尔加”号撞岩是一起由于“人为错误”所导致的事故,而“罪魁祸首”竟是一张蒙在海图上的描图纸。 由于海图上蒙盖了一张半透明的描图纸,加上描图纸上还贴有一些记事的纸条,使得原本清晰整洁的海图变得一片狼藉。当时的两位潜艇指挥官,罗伯特-芬希和伊安-麦克琪,正是在误读了潜艇所在的方位、深度、海床轮廓及洋流速度等重要参数的情况下,做出了错误判断。结果“特拉法尔加”号过早地改变航向,误入浅水海域,并迎头撞上海床上突兀出来的尖利岩石。 2002年11月6日,英国皇家海军的“特拉法尔加”号核潜艇曾在苏格兰的斯盖岛附近海域因撞击岩石而搁浅,造成核反应堆和逃生系统等多处受损,3名艇员受伤。重达5000吨的核潜艇当时以14节的时速在斯盖岛附近海域潜行,当潜艇下潜至水下约50米的深处时,突然传出一声沉闷的巨响。原来,素有“猎杀者”称号的“特拉法尔加”号核潜艇一头撞上了这片浅水海床上的一块尖利岩石,导致右舷当场被撞裂。此次搁浅事故所造成的直接经济损失高达500万英镑。(中新网5月28日电 毕远)

类似的事故,美国的铁杆盟友英国也发生过。2002年10月,英国一艘“特拉法尔加”级核潜艇在苏格兰西部海域进行“高压锅”测试。由于指挥官误算潮汐涨落速度等重要数据,这艘排水量5200吨的核潜艇,以26公里时速撞上了斯凯岛附近50米深的海底,导致3名学员受伤,损失高达近千万美元。

  中新网3月25日电 据法新社报道,英国政府向2007年一艘核潜艇爆炸事故中遇难的两名水兵道歉,验尸官称爆炸事故由系统故障引起。

据英国《每日电讯报》24日报道。 2002年,英国核潜艇“特拉法加号”意外撞击海底,造成至少500万英镑(约6879万人民币)的损失,并致3名官兵受伤。2008年5月23日,英国国防部调查委员会终于公开了事件真相:是学员瞎指挥造成了这起罕见的核潜艇撞海底事故。6年后公布内幕

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  英国负责武装力量的国务大臣鲍勃•恩斯沃斯表示,国防部有责任为这起本可避免的灾难事故作出道歉。

2002年10月,英国皇家海军“特拉法加号”核攻击潜艇,在苏格兰凯斯岛附近海域执行训练任务时,以14.7节(时速1海里称为1节,14.7节相当于时速27公里)的高速猛然撞击海底,造成重大潜艇损伤和官兵受伤。事故发生后,尽管英国国防部成立了事故调查委员会,但6年来却对调查结果秘而不宣。直到英国媒体近日根据《信息知情法案》向军方提出要求,英国国防部才不得不公布了当年的调查内幕。

U36潜艇母港是位于德意志联邦共和国北部的石勒苏益格—荷尔斯泰因州。今年1月下旬,这艘潜艇驶往挪威,在这里进行为期4个月的演训。

  据悉,最近几年来,“不懈”号核潜艇曾发生过多次事故。2000年,潜艇甲板上曾发生故障;同年,在直布罗陀海峡,该潜艇通往核反应系统的管道曾发生泄漏,花了一年时间进行修理;2003年,曾在海底撞上某个东西,再次进行修理

“最要命的是,当格林中校在指挥潜艇继续航行时,潜艇的真正指挥官们却没有在旁边核实,直到潜艇撞上海底,他们才醒过神来。”为此,国防部事故调查委员会下结论说:“这完全是一桩人为的失误,指挥官和教员都负有责任。”据英国国防部证实,艇长和负责学员训练的伊恩上校都被送上军事法庭,遭“玩忽职守”的指控。

“U36”装备可同时使用氢燃料电池和柴油发动机的“不依赖空气推进系统”,被誉为世界上最先进的常规潜艇。2013年5月15日,德国海军在蒂森克虏伯船舶系统公司下属造船厂为该潜艇举行了命名仪式,曾在美国参加演习时创造了连续潜航18天的常规潜艇新纪录。

  据悉,英国海军“不懈”号(HMS Tireless)核潜艇2007年3月21日在演习中发生爆炸事故,导致两名水兵死亡,官员称故障由潜艇上的空气净化系统引起。

英媒:02年英核潜艇高速撞海底原因系学员瞎指挥

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  “不懈”号核潜艇是特拉法加级潜艇,长85.4米,乘员130名。该潜艇以德文波特港为基地,1985年下水,潜艇上出故障的空气净化器于2001年安装,当时是潜艇更新的一部分。

根据英国国防部事故调查委员会提供的情况可知,事故发生当天,“特拉法加”号核攻击潜艇正在凯斯岛附近海域执行训练任务,有3名学员艇长在艇上接受训练。

2005年1月8日,美国海军“旧金山”号核潜艇在海底高速航行,不料却撞上一座海底山脉,导致核潜艇头部扭成了麻花状,艇身也出现几个大洞,98名水兵受伤。

  一名遇难者家属对此道歉作出回应称,英国国防部把雇员的生命看作一钱不值的泥土,并对国防部的装备表示谴责,称都是“二手的,回收的旧设备”,事故的发生也就不可避免。

据英国国防部事故调查委员会调查的结果,事故发生时,艇上有3名正在见习的学员指挥官,他们在接受代号为“斗鸡”的训练。按原计划,核潜艇只允许“潜望深度”的航行。潜望深度指潜艇在水下使用潜望镜观察海情和空情时所处的航行深度,常规潜艇艇体离水面大约为7~10米,核潜艇为9~15米。但该核潜艇的指挥官们突然心血来潮,修改了航行计划,以测试其中一名学员——蒂姆·格林中校的“真实水平”。格林中校显然不知道“特拉法加”号会突然深潜,也不知道航速发生改变,再加上他的航图上没有潮水的速度。因此,格林中校根本没有算出“特拉法加”号核潜艇的实际速度,还以为它仍以8节(时速约14.8公里)的速度在航行。

虽然事发突然,所幸撞击事件没有导致人员伤亡,这艘U36潜艇还可以勉强操纵并继续航行。目前,德国军方已派出潜水员,对发生事故的潜艇进行拍照,技术人员通过研究这些图像,来确认潜艇受损情况。

  验尸官日前在进行为期两周的调查后,给出定论,称系统故障导致爆炸。

在核攻击潜艇撞向海底前90秒,艇上某人显然已经意识到危险即将发生,他高声惊叫:“赶紧改变航线,赶紧改变航线!太危险了!”但一切都太晚了,据国防部事故调查委员会得知:“7时57分,潜艇以14.7节的速度狠狠地撞在海床上。在强大的撞击力作用下,艇首开始内陷,艇内几乎所有的人都摔倒在地,至少3名官兵轻伤。艇长罗伯特·方西站起身后,赶紧下令潜艇浮出水面,马上检查耐压舱是否破损,核反应堆是否运行正常,结果发现没有受到什么损失。但这次事件仍致‘特拉法加’号核潜艇损失500万英镑。”

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考学员水平闯大祸

其实潜艇撞海底的事故屡见不鲜,不少军事大国都发生过这种糗事。2017年10月3日,印度《印刷报》报道披露,印度海军唯一一艘现役核潜艇“查克拉-2”型核潜艇在航行时撞上了海底,导致艇艏声呐导流罩严重受损,长时间趴窝。

5月15日,俄罗斯塔斯社报道披露了一起离奇的事故——德国的一艘最先进的潜艇在演习中竟然撞上了海底。

周三版的Spiegel Online也对此进行了详细报道。事发时,德国U36潜艇正在位于挪威Haakonsvern港口的海军基地进行演习,随后一声巨响后,潜艇突然撞上了海底。

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